有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。有统计数据表明，高速公路上的交通事故中，由爆胎引起的事故占70%以上。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。

而用户在出行前往往仅对发动机、刹车、转向、灯光等进行检查及保养，却忽视了对轮胎的检查、维护，这样做给行车安全埋下了一定的隐患。本文总结了使用轮胎的十大禁忌，希望能为您的有车生活提供一些帮助。

1、忌胎压过高。

各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。

2、忌胎压不足。

轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。

3、忌凭肉眼判断胎压。

轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07~0.14公斤/平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不要凭肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)。

4、忌把备胎当成正常胎使用。

车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。

车胎坏在路上了，车主们一般都会换上备胎，有的车主就不记得还要把备胎换下来了，忘了备胎只是“有备万一的轮胎”。

5、忌左右轮胎气压不一致。

当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
轮胎正常寿命大致为三年左右，即使是新胎不用，放置三年也仍需更换，因为轮胎会自行老化。但是，当胎压不正常或本身存在质量隐患，加之不同程度的磨损，大多轮胎的实际使用寿命却不到正常寿命的30%，优卡二手车网提醒您，如果长期不对轮胎做定期检查，很可能存在安全隐患。

第一招：看清轮胎有无“内伤”

首先是进口新车，在购买进口车时，车主需查看轮胎是否存在老化现象；其次是购买二手车时，尤需查看轮胎是否被人更换；其三便是补胶后的轮胎以次充好，这种轮胎怎么看都好像不存在质量问题，其实用不了多久便寿终正寝了。

第二招：规避轮胎维修隐患

当轮胎不小心被钉子刺入，最好不要直接把钉子拔出，这样会使轮胎跑气而加大磨损程度；胎侧若出现割伤、划伤、裂纹、起包等现象，最好更换，即使能补，也会存在安全隐患；当轮胎存在啃胎、偏磨问题，须做四轮定位校正。

第三招：识别轮胎优劣

对于一般用户，轮胎的标识方面我们只需关心轮胎的尺寸参数。例如：225/40R1794Y，225/40为高宽比（也叫扁平比），R表示子午线轮胎，17表示轮圈外径，94表示载重指数，Y表示速度等级。

第四招：查看轮胎是否被翻新？

翻新后的轮胎与品牌轮胎相比，最大差别在于耐磨性上，而最为直观的判断方法为：看，轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然；按，用手指按压胎面，若无指印痕迹留下，则符合质量要求；扯，胎面上的橡胶钉扯起来不易断，放开后又可以立即恢复原状；划，用指甲在胎面上划过，如果未留下指印，则符合质量要求。

第五招：轮胎的识别与选择

若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；第二，若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响；其三，如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损，而且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重；第四，如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态；第五，轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。